昔の占冠の交通

　　　　　明治４１年（１９０８年）
　　　　　　人々は金山・占冠・日高の間を、熊笹などを鎌で切り、木を切り倒しながら道をつけていきました。それでも、急な崖や１３５か所もの川を渡るところがあったと記録されています。

　　　　　明治４４年（１９１１年）
　　　　　ようやく金山・占冠・日高間に殖民道路（開拓のために作った道路）が開通しました。道路ができたといっても大雨が降ると橋は流され、ぬかるみとなり、人や馬は、夏は熊におびえ、冬は雪に閉ざされてしまいました。　

　　　　　大正３年（１９１４年）
　　　　　　トマムに落合との間の道が作られました。しかし、中央との道が作られたのはずっと後で、昭和９年（１９３４年）のことでした。

　　　　　昭和４年（１９２９年）
　　　　　　ニニウへの道は赤岩青巌峡の障害を越えることができず、けわしい鬼峠を越える道ができました。しかし、昭和３６年（１９６１年）、ニニウへも今のような道路が開通しました。

　　　　　大正１２年（１９２３年）
　　　　　日高・占冠・金山の間に「三国横断バス」が走るようになりました。初めはトラックにお客さんを乗せ、運転手は熊が出たときのために鉄砲を持っていたそうです。